趣味・日常

乗ってみた感想：レガシィB4 Advantage Line

先日、実家がレガシィB4 Advantage Lineを買ったのですが、小一時間乗り回してみました。

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まずびっくりなのが、価格の割に充実した装備。車体価格220万ちょいの車でここまで付くのはお得でしょう！


ではレガシィB4ちゃんの良いところを列挙。

  • HIDが明るい。ハイビームまでHID。夜でも昼間みたい（笑）いまの車はこんなに明るいのか・・・GT-RのHIDがハロゲンに見えます・・・
  • 走り出しがスムーズ。知らない間にスピードが出ています。
  • 車内は適度に静か。うっすら聞こえるエンジン音がスポーティです。
  • 上までスムーズに回る。SOHCとは思えないパワー感。ただSOHCとは、ですからそんなにパワーはありません。
  • タイヤ細いのにコーナーはなかなか。ロールも少なく、結構楽しく曲がれます。正直スピードレンジは低いが、楽しいですよ。
  • 足は適度に固め。でも乗り心地が悪いわけではなく、良い意味でスポーティ。
  • 車体の安定感がすごい。タイヤ細いのにこれだけ安定するんですね～。でこぼこ道も挙動を乱しません。
  • タコメーターが明るくて見やすい。何よりDefiのメーターみたいにエンジンかけたときに針が動くのでかっこいい（笑
  • エンジンスタートがプッシュ型。イモビライザー付。
  • パワーシートも2つ設定を覚えさせられます。
  • 左右独立エアコンは案外便利。隣と喧嘩しません。
  • オーディオはCD6枚、MDはもちろん、MP3 / WMAも再生できます。ツィーターもついて音もそこそこ良い。
  • ハンドルがMOMOステなので、運転している感を強く感じる。ハンドルはやや重め。
  • 内装がちょっと高級チック。すくなくとも220万の車ではない。ベースグレードより高級です。
  • 瞬間燃費がわかるので、気をつけて運転すれば街乗りでリッター10くらい走ります。燃費が良くてびっくり

逆に悪いところ。

  • ホイールが16インチなのでかっこ悪い。ぜひ18インチをはかせたい。
  • マフラーも2本出しがよかったなぁ
  • 当然ですが、2000なのでトルクがあるわけではない。ただ街乗りでは全く問題なし。
  • 4速オートマはしょぼいよね。せめて5速ほしかった・・・
  • パドルシフトは意味がない。速も勝手に変わるし・・・
  • 攻めるにはブレーキがプア。だけどこの車で攻めないから問題ないよね（笑）、街乗りではきっちり効きます。

結論から言うと、装備を考えるとコストパフォーマンスは高く、ベースグレードの15万円高でここまで装備が違うと、絶対こっちを買うのをおススメします。

やっぱりSUBARU、特にレガシィは走りを意識してますね。最低グレードに装備を豪華にしたこの車でも、街乗りが楽しくなる演出が憎いです。峠などをクルーズするのは楽しいです。

200万円台のセダンを狙っている人は、スタイルが嫌いでなければお勧めします。

まぁモデルチェンジも近いので、焦って買わないで待つ手もありますが・・・少なくともこの車を選んでよかったと思っています。いい買い物でした。

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